高鐵港段目標明年第三季通車

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廣深港高速鐵路香港段工程截至今年三月底已完成九成,港府以明年第三季通車為目標。運輸及房屋局已開始與港鐵公司商討高鐵服務經營權協議,而首批三十一名高鐵列車司機已完成培訓及考核,將參與今年中開始的列車跨境動態測試;西九龍總站則計劃於明年試運行及進行演練工作。不過,即使萬事俱備,一地兩檢安排始終懸而未決,有關注團體擔心,現屆政府最終無法兌現交出方案的承諾,為下屆政府埋下「炸彈」。 運輸及房屋局局長書面回覆議員提問時指,政府一直以港鐵公司會獲邀營運高鐵香港段的基礎上,推展高鐵項目。鐵路建成後,政府可把該鐵路歸予或租予由特區政府全資擁有的九廣鐵路公司,讓九鐵把高鐵香港段以服務經營權模式批予港鐵公司營運。服務經營權協議的安排包括經營權期限、服務經營費及規定港鐵須按標準提供高鐵服務等。 實際車費通車前確定

高鐵的營運安排方面,政府已聯同港鐵及內地高鐵營運商,透過多個工作小組,商討及研究各項營運事宜,包括二人相聚隻是短短的三十旅客服務、列車調度指揮安排、司機及技術人員培訓與考核、列車及設備的保養及維修守則等。港鐵亦正制訂高鐵香港段的品牌策略,以及籌備營運服務合約的招標工作,包括西九龍總站內清潔、餐飲及保安服務等,並會適時招聘及培訓員工。

至於高鐵的實際車費,尚待通車前確定。當局早年就高鐵香港段乘客量作預測時,是假設車費與當時前往深圳邊界的列車(即東鐵線到落馬洲)及直通車服務的車費相若。 協議未簽 港鐵難請人

港鐵主席馬時亨昨指,雖知道政府有意將經營權交予港鐵,但他亦「好心急」,期望政府可盡快與港鐵簽署協議。他解釋,距離明年第三季通車,只餘下一年多時間,港鐵要作通車準備,如果未簽協議,港鐵便無法聘請員工。他又重申,港鐵在一地兩檢問題上無角色,但高鐵若無一地兩檢將發揮不到作用,他希望事情可盡快解決。

關注本港基建發展的「廿三萬人監察」成員鄧家彪指,政府曾承諾可於今屆任期內提交一地兩檢方案,但任期只餘一個多月,方案仍懸而未決,「拖到無晒譜」。他憂慮再拖下去,有機會影響通車日子,促政府把握時間。

另外,就港鐵擬與中鐵合作競投吉隆坡至新加坡高鐵計劃(隆新高鐵計劃),馬時亨重申港鐵在投資項目時一向審慎,指現時尚在「好初步」商討階段,如最終中鐵決定競投,港鐵會有角色。

本文連結 : http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170518/00176_050.html

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    14 条评论

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