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Albert Zhou, MBA,CFP

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12月12日凌晨12点30左右去机场接从Moncton 打全国青少年羽毛球系列赛的儿子,在404上看见一辆警车(在路边停着);先生想变线离警车远点,结果一转方向盘速度可能快点地面很打滑,直向左边隔离带-差点撞上,先生赶紧转方向盘反向,word天,一转速度好快,又直向警车冲去,先生偏离方向盘躲过警车,眼看快要撞向右边防护栏,麻呀,先生再赶紧转方向盘,又一个180度转向车直接转成空档横在路中间,先生还算镇定而我吓懵了,他赶紧挂挡继续赶路,后面的车这时也来了;千幸万幸当时后面没车,要不惨了-如果如果我后面有车那也一定是连环撞了,想想都后怕。我想引擎发动的警察车的警察也肯定被我们这一幕吓一跳,这也让我想起前几天在QC发生的车打滑失控连环撞的公交车,警车,铲雪车,救援车,哎好恐怖。

昨天那个时间段路边间隔不远就有拖车或警车随时待命,我们开过不远就看到对面一拖车在拖对面栽在路边的车。

那时正下着雪,404高速上还没来得及铲,雪下是冰。

上了401后发现路上很空,前后好远都没车,后听修音机原来东边有两起大的事故把西行的车都压住了。

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后来看到很多先后或并排撒盐和铲雪车….

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到了近机场的路上,自己的车也被铲雪车“压住”了。

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儿子乘坐的飞机原来本是10:10分到达,结果因雪暴误点三个小时(同行的赶另外航班朋友的被取消),到了皮尔逊机场因雪厚迟迟降下, 即便到达,行李也是一等在等。

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好多航班误点或被取消。

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等行李等行李

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实在等得不耐烦了,孩子们在地上玩起了扑克

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等取完行李,已经是凌晨三点,终于可以回家了。

哎,这场雪暴给大家带来多少麻烦,当然也有很多朋友特别enjoy这场雪,凡事有利有弊,这场雪带来欢乐也带来烦恼….

雪天开车一定要避免打滑,打滑后矫正-不要冒险啊。 因为预防远远好于治疗啊-碰巧后来读到一篇文章-下雪天如何避免打滑,以及突然打滑怎么处理,希望对大家也有所帮助。

借该文顺便请问有多少人换了雪胎?

网上看到的普及一下:

1,普通轮胎,到摄氏7度以下,摩擦系数显著降低,就是说这个温度以下,就安全系数降低。

2,四季轮胎的温度指标是摄氏0度。所以,多伦多的冬天还是装冬季轮胎。

3,冬季轮胎,就是雪胎。 不过,叫冬季轮胎,更能反映事实。 因为,就算多伦多,整个冬天没有雪,或者,你开的线路是100%已经除雪过,只,要温度已经在0度以下,还是一样不安全。 所以,在这个意义上,有没有下雪其实一样,你还是得装冬季胎。

4,到底冬季,是四驱帮助我们安全呢?还是冬季胎? 其实,这个问题,早有答案。 就是冬季胎! 四驱对我们公路的驾驶所带来的安全性,十分有限。

下面有视频帮助分析冬天到底是雪胎好还是四轮驱动好

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