王韬:Oshawa再不关注 你又晚了87

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    上半年做的单子,这个月开始集中收房,之后当然就是上市出租。至今已经上市的三单成交迅速,如果不是我要求了必要的背景资料审核的时间,几乎几家当天就要交订金,所以总体的感觉近几个月出租市场非常火爆,甚至绝对可以应了那句话:就叫做一房难求!

    当然租房是有季节性的,不过从目前的情况来看,这种旺租的局面也证实了我原来对Oshawa市场的预测:由于Oshawa具备东北四镇最大的市场规模,势必会形成对周边最大的吸引,所以不仅此刻Oshawa买卖房市场淡季不淡,租房市场也会持续火爆,不用说至此Oshawa的市场优势已得到全面凸显和巩固-买卖租住Oshawa将大有可为!

    投资者对投资房的关注总是围绕着这两点:其一是否有好的增值,其二是否容易出租,第一点已不用多说了,从2013年开始平均年15%的持续增幅以及仅今年上半年已达20%的阶段性增幅已对这个问题给出了最好的答案,故而才有了最近以及今后华人的蜂拥而至。那么关于第二点人们提出很多的疑问我认为还是在这里再集中解答一下,因为萦绕在很多华人头脑中的所谓疑问事实上与现实相差甚远,甚至可以说你的疑虑根本就不是问题的关键所在,所以从这个角度来看你的殚精竭虑实际上很可能就是杞人忧天——

    首先人们非常关注我所推荐的Taunton距离Go Train多远?标准答案是驾车大致是10-15分钟,这个距离如果不考虑实际的时间和路况事实上很难说明是远还是近的,其实问题的症结并不在这里,因为很多华人认为租客是在多伦多上班的,而在多伦多上班Go Train就是一个必要的交通工具,所以自然认为距离的远近就成了价值衡量的关键因素,但实则不然!华人自然对多伦多有着极大的就业依赖,所以如果选择Oshawa自住,那么对于华人来讲Go Train就是一个不得不重点考虑的关键性因素,但对于出租投资来讲我认为则是多虑了。从目前来看在我所经手的20余间投资房来看,首先租客100%都是西人,其次租客的90%都是在Oshawa或者是周围小镇工作,所以基本不会借助Go Train以及市内公共交通,每个家庭都是两台车,因此与其说对Go Train还不如说对高速公路的利用率和依赖更加强烈一些,这就可以解释:为何Go Train一直在那而Oshawa的过去房价并无反应而一旦407高速计划一出则房价迅速应声而起的原因,所以从交通的这两个重要条件来讲:高速无疑是必要条件而Go Train充其量也只是充分条件,对于租客来讲Go Train因素并非那么重要,当然如果两个条件同时具备那么就更加锦上添花、天衣无缝、中西通吃了!

    其次人们非常关心我所推荐的区域离商业中心近不近?去过Taunton社区的朋友都可以看到,包括Wa-MartSuper StoreHomedepot在内的许多商业连锁店以及麦当劳、Tim Hortons等餐饮连锁就在社区旁边,同时高中和社区中心就在社区的主干道上,所以完善的商业、社区以及学校配套已成为该社区长于其他新建小区的显著优势,这已不待多言,不过即便你买到的并不是这个社区而是Taunton以南较旧一些的老房子,其实距离市中心的经典商业街King以及Simcoe也并不远,甚至距离坐落在Oshawa号称多伦多东部四镇最大的商业中心Oshawa Centre也不过10几分钟的车程,毕竟作为拥有人口近16万的城镇,尽管比那些23万只有一条主街的小镇明显大一些,但南北东西也无非就是67公里的长度,所以用单纯的距离商业的远近作为衡量价值的标准显然有点小题大做、矫枉过正了,因此商业其实不是问题、距离也不是问题-买到好房子才是大问题!

    好了,关于是否易出租以及相关疑问就啰嗦到这儿,最后还是提醒诸位:此前甚嚣尘上的政府所谓对国外投资者的所谓限制至此始终不见雷霆风暴倒是非常有可能高高举起但轻轻落下,所以无论如何生活还是要继续,并且投资更不能放弃,因此以往我所提出的截止到今年低都是低价介入Oshawa的建议依然有效——还是祝诸位今年Oshawa好运!

作者:新世界地产 地产经纪王韬,探讨:416.859.1767更多文章请登录作者博客:韬贴http://blog.51.ca/u-139706/    

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