*无法想象的带状公园:Kay Gardner Beltline Park

2011年11月1日 | 分类: 健康 (全局), 行走在都市丛林, , 多伦多那些地儿 | 作者: 走走聊聊 | 2,172 浏览
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您能想象,一个公园长达4.5公里,却只有十几米宽吗?非常幸运,这个公园就在您生活着的城市多伦多,名字就叫Kay Gardner Beltline Park:  那天走过天堂,快活山墓园:  想在Davisville坐地铁回家。于是,从墓园东北角的边门出来:  却发现了这个有趣的公园:长长窄窄。整个公园,其实就是一条步道,4.5公里长的步道。这里正是公园的东头。西头是Eglinton West地铁站。感觉脚力还有,于是下定决心健步一番,顺便走走看看。

向西过央街,就是跨越地铁的步行桥。这里,轨道露天,有许多人在看上窜下行的地铁。有男男女女,老老少少,甚至狗狗。我是喜欢轧闹猛之徒,自然加入。说真的,颇有回到童年的感觉。儿时,经常在火车站附近的人行铁桥上看火车上上下下,呼啸而过;也时常在大大小小的桥上,注视大小船只在桥洞里进进出出,有时顽皮,朝船上扔石子。往往一看就忘了时间。这次,也消磨了许多时间。不光是我,其它人也是,似乎都是无所事事的白相人。看到地铁快速由远而近,又由近及远时,思绪会进入一种游离的状态,非常美妙。

  整个公园就是树荫下的步道,宽的地方十几二十米,窄的话只有几米。连接起了许多社区,穿过了许多大小汽车道。虽然是细石子路,但很平坦,没有坡。来来往往健步,跑步,漫步,骑自行车,滑板,旱冰的,真不少。显然,公园是周围居民生活的重要部分。

 也正是步道人太多,不好意思拍些树林边那些漂亮的住宅照片分享。象Forest Hill,是大宅老屋聚集地,环境很好。  其实,公园原来是铁道。1890年代,铁路企业家 James David Edgar建造了 Toronto Belt Line Railway 。这是一条环形通勤铁路,是为了应对当时多伦多城郊地区的交通问题。可惜的是,该通勤铁路只运行了2年4个月,但轨道没拆除。1943年,铁路卖给了CNR。1970年代,昔日的郊区已成城中心,土地大大增值,CNR就想出售西半边的轨道土地,开发房产。但是,与铁路线相连的居民们想购买这些地,以扩展自己家的后院面积。然而,当地的一个名叫Esther Carin的居民,提出了一个建议,并成功说服了市议员们:这就是把Allen路东的部分改建为步道。1972年,市政府在城市建设计划中买下了这段线路,并建成了这个带状公园。Kay Gardner于1961年来North Toronto居住,热心于社区和居民事物,曾当过志愿者,被选为过市议员,在推动带状公园成立的过程中居功甚伟。2000年,市议会为了表彰她的努力和贡献,将公园改为现名。在公园西段,有铭牌记录原委。  Allen路是公园西头。在跨越高速的桥上,看一眼开过许多次的路:  边上的居民小区非常恬静,房子也好看:  这栋外墙改建为现代装饰风格的房子,比较另类,使用了大量新材料:  小巷深深,一边居民区,一边是高速:  高速入口:  第一次来到Eglinton West地铁站,非常新鲜:  在站台可以看到高速公路:  火车到了,该回家了:

    

对了,Allen路西的铁道将改建为York Beltline Trail。

(纸质版全文刊于“北美时报”)

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无法想象的带状公园:Kay Gardner Beltline Trail Park

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