2014年11月 的存档信息

陪都機場教飛記

李繼唐 陪都當年空中交通 廣陽壩和珊瑚壩是當年對日抗戰期中陪都重慶二處空中交通中心,當時如沒有這二座機場,重慶的對外交通將不知如何的封閉和不便,因那時白市驛和九龍坡二機場均未建築完成,陪都對外的空中交通完全以廣陽壩和珊瑚壩二機場供軍用飛機和民航機的起落,以S持其空中交通的暢通。 陪都重慶的對外交通在航空方面,有歐亞航空公司、中國航空公司,其後歐亞改爲… (阅读全文)

李璜:九一八事变与东北义勇军(一九三一——一九三二)

「九一八」事變的由來及其發動 日人對我東北三省竟起吞併的野心,當然始於甲午(一八九四)戰敗了中國,一直攻佔中國東北奉天省(民十八改稱遼寧省)南部稱為遼東半島的時候。遼東半島位於渤海與黃海之間,其地以形勢言,則南臨龍口,控兩海之通道,而山東在其俯瞰之下;以經濟言,則其地煤鐵產量最豐,鞍山之東至連山一帶的鐵鑛富藏即超過中國鐵產總量半數以上。况半島尖端有… (阅读全文)

赖名汤:抗战时期的空军生涯

空战英雄与航校主任教官 一、空战主力部队的成员 民国二十五年初,中国空军成立驱逐机大队,即将高志航所率领的驱逐机中队扩充为一个大队。航委会指定该大队的队职官,概由航校挑选优秀教官担任;我於是又奉命回到高志航的队伍中。这个大队的大队长由高志航升任,下辖三个中队:第二十一中队队长为李桂丹;二十二中队队长为黄光汉,我任副中队长;二十三中队队长毛瀛初。每中… (阅读全文)

金典戎:长春俘虏营里八百廿名壮士

八一三淞沪战役,在上海四行仓库,有国军第八十八师谢晋元所领导之「八百壮士」,义勇不屈,蜚声中外,为中华民族抗战史上,留下有血有泪,可歌可泣的一页。 在长春,又有在中条山被俘的「八百二十壮士」,比前者的情形,有过之而无不及,但因为地方偏处边陲,消息传播不广,反而无声无嗅的,并没有引起人们的注意。 南大营里发现俘虏 天地间事,每每是这样的有幸有不幸,但因… (阅读全文)

「九一八」瀋陽去來

丁作韶 民國二十年七月我從巴黎返回北平。 在沒有回國之前,就已蒙震旦大學老學長徐砥平介紹給國立厦門大學校長林文慶先生,準備出任法學院教授兼法律系主任。但因爲在巴黎的時候,與東北張大帥的公子學文與被派到歐洲考察軍事的將领吳克仁頗友善,邀去東北一遊,故並没有即去厦大,却從上海直奔北平。江水還是那樣從從容容浩浩蕩蕩東去,車還是幾年前藍鋼皮又穩健又舒適。在… (阅读全文)

滇西反攻——二战最高海拔的战争

1944年5月11日,20万中国军队越过怒江向对岸的日军发动反攻。当时的国民政府军政部长何应钦说:这是中华民族历史上第一次抵御外侮的战略反攻,在过去一千年的历史上从来没有过。 此前,是第一次中国远征军为保护滇缅公路,出境作战失败,日军一直进犯到怒江边,和中国军队隔江对峙整整两年。 战至1945年1月27日,打过怒江去的中国远征军(Y方面军)和从印度而来的中国驻印军(X方… (阅读全文)

冰壶:济南「五三惨案」亲历记[修订本]

三四十年之前,我國无论南北各地,在每年印制的月份牌或日历上,隔不了十天半月,总会有着一些甚么纪念日;而这些纪念日被称作「國耻」或「國难」的,要比称为「國庆」的多得多!不知怎么会弄出那么多的「耻」和「难」来!在那段年月里,当个小学生也不易,三天五天就要为了这些「红白喜事」,去免费充当「跑龙套」,少不得要认真地摇旗呐喊一番,到晚上嘶哑着喉咙回家。 五三… (阅读全文)