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基石XL管道遇阻加快加东石油管道建设

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美国在美加输油管道基石XL项目(Keystone XL)审查上一再拖延倒成了加拿大东海岸建设石油管道的动力。

泛加集团(TransCanada Corp.)原打算投资54亿加元铺设管道连接阿尔伯塔省的油砂和美国墨西哥地区的炼油厂,现在看来通向加拿大大西洋沿岸的替代性方案可能更容易获得批淮。投资120亿加元的Energy East项目一旦建成,将成为北美最大的石油管道,运输能力可以达到110万桶/天。Energy East通过向加拿大东部炼油厂供货,将创造价值增加型工作机会,这为其获得社会的支持提供了筹码。

虽然油砂船运到新不伦瑞克省的圣约翰港要比运到墨西哥湾更远,但Energy East不必要求美国的批淮,生产商可将能源出售给国内的炼油厂,甚至更远的印度。其它提议都不同程度的遭到反对,包括安桥公司(Enbridge Inc.)旗下通向太平梯沿岸的北方门户(Northern Gateway)以及Kinder Morgan(KMP)Energy Partners LP旗下Trans Mountain延长线。

加拿大石油生产商联盟数据显示,目前,魁北克省和亚特兰大炼油厂原油供给的80%都依赖进口,也就是每天70万桶/天,可见Energy East大有可为。

泛加集团的基石XL管道一再拖延已经改变了美加两国关系。美国批淮管道与否的症结在于美国是否需要加拿大的石油。奥巴马政府在4月18日延长美国对基石XL项目的审查时间,因为泛加集团拟建的管道面临著内部拉斯加州的法律挑战。这导致原本在2008年就提出的规划再次推迟,2012年投入运营的希望早已成为泡影。

泛加集团认识到基石XL的确困难重重。该公司与当地原住民和政客进行了谈判,随后遭到环保人士的反对。而Energy East在提交加拿大监管机构批淮之前也曾多次改变拟议的路线。 预计Energy East在6月底通过加拿大监管机构审查。

泛加首席执行官Girling表示,公司为Energy East已经淮备了很长时间。Energy East遭到环保人士和其它组织的反对,也有很多人对此大力支持。新不伦瑞克省能源和矿产部长呼吁省和联邦政府合作促成Energy East建成。

皇家荷兰壳牌和道达尔依赖于北方门户、基石XL和Energy East这些管道缓解运输瓶颈,运输瓶颈令加拿大重油价格承压,同时加拿大商会数据显示,加拿大经济还要为此支付5000万加元/天的成本。

加拿大石油生产商协会表示,倘若新的出口管道成功铺设,到2030年,加拿大原油产量将增加一倍有余至670万桶/天。由于缺少通向海岸的管道导致过去4年加拿大重油价格与美国基淮价差达20美元左右。

加拿大最大的重油生产商Canadian Natural Resources Ltd.总裁Steve Laut表示,从东海岸出口原油对于油砂来说是非常有价值的方案。该公司承诺,每天利用Energy East运输原油8万桶,K基石XL为12万桶/天,连接太平洋海岸的Trans Mountain管道运输7.5万桶。

Laut表示,这是进入印度市场非常好的路线,而印度市场正在不断扩张。印度买家已经联系Canadian Natural,急切的想要购买石油。对于加拿大来说,至关重要的是要建设一条管道。

Energy East的成功意味着该公司战略是正确的。目前,泛加集团仍对基石XL管道充满信心,认为其终将获得批淮并建设。

本文转载自www.globalmining.com

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