今天一架载有168人的伊朗里海航空公司班机在起飞16分钟后坠毁。
这已是最近一个半月来第三起重大空难。在不到两个月的时间内,共有三架飞机从天上掉下来,谁再敢跟我说“相比之下,飞机是最安全的交通工具”,我就跟谁急!
汽车,火车出事故,还有生还的可能性,飞机失事,生还的可能性往往等于0。在飞机出行越来越普及的今天,它的安全问题却越来越突显,为什么空难事件越来越频繁?一个半月内,我的神经一而再、再而三地被同一种灾难性事件刺激,不能不让我问几个为什么。
首先第一个问题是,为什么大型客机上不配备降落伞?
几百个人,被装在闷罐子里,飞到几万米的高空,再往下摔,生存几率可不为零嘛,如果能够给每位旅客配备一个降落伞和一些应急野外生存必需品,在每个座位下面配备一个弹射装置的话,每次空难至少能够有人生还啊,甭管旅客最后降落在哪里,反正要比摔得连尸体都找不到要好。
第二个问题是,为什么飞机的出事频率越来越高?
目前在天上飞的飞机,可能都到了老年期,需要报废和大修,但是,由于油价高、经济差、旅客少,航空公司为了降低成本,减少了对飞机作应有的维修保养,该扔的不扔,还在飞;该换的不换,还在凑合着用;一堆废铜烂铁,喘息着好不容易上了天,没折腾几分钟就往下掉,那是必然的了。
据说,法航上回那个飞机是因为碰上恶劣飓风,加速不当掉下来的。这也不能成为航空公司草菅人命的理由!也许,一个飞行员,飞了一辈子,都是万里晴空;一架好飞机,飞了一万次,都是平稳气流;但是,万一有那么一次经受不住考验,就是几百条人命来赔葬啊,想象一下,上飞机的时候都是鲜活的,一转眼,灰飞烟灭!请问,航空公司,该当何罪!
第三个问题是,如何坐飞机才能增加安全性?
不坐飞机最安全。MAHU的想法是,能不飞就不飞,金窝银窝,都比不上家里的狗窝,我不飞上去,你摔不着我;我不出门,你也砸不着我,呵呵~~
如果非坐不可,要统计一下,什么样的飞机出事率最高,排个名次,然后一定要乘坐出事率最低的机型,航空公司不给配备降落伞,那旅客们就只好力所能及地为自己的安全做一些必要的防范啦。
下面是初步的统计数据,让我们看看,哪种飞机最喜欢往下掉!
近年来全球重大空难事件一览:
2009年
7月15日,就是今天,载有168人的伊朗里海航空公司班机在起飞16分钟后坠毁。据悉,伊朗里海航空公司是伊朗和俄罗斯于1993年成立的合资公司。该架飞机是俄罗斯制造的图—154机型,造于1987年。路透社援引里海航空公司代表的话称,这是自2002年以来,图—154飞机在伊朗发生的第三次空难。
6月30日,一架也门航空公司的班机空客A310在东非科摩罗群岛近海区域坠海,机上153人,除一位14岁法国籍女孩奇迹生还外,其余人全部遇难。
6月1日,一架载有228人的法国航空公司空客A330客机从巴西里约热内卢起飞后,在大西洋上空坠毁,228人全部遇难。
5月20日,印尼一架载有112人的军用运输机大力神C130在东爪哇茉莉芬坠毁,98人死亡,15人生还。
2月25日,一架土耳其航空公司的波音737客机在荷兰阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场失事,断为三截,机上135人中有9人死亡,86人受伤。
2月12日,一架美国通勤飞机在纽约州布法罗附近坠毁,机上49人和地上1人丧生。(MAHU注:这起空难跟机型无关,调查发现正副机长在驾驶飞机期间因调情导致分心,以致客机失事,夺去50人性命。美国国家运输安全局就这宗空难展开调查,俗称黑匣子的飞行记录仪,录下了当客机接近布法罗机场时,47岁机长伦斯洛与24岁的女副机师肖尔的谈话,发觉两人正在调情,违反了联邦航局规定飞机在1万英尺以下飞行时,机师不可倾谈与飞行无关的内容。)
2008年
8月20日,一架西班牙航空公司的麦道-82飞机在马德里巴拉哈斯国际机场冲出跑道后,154人死亡。
2007年
7月17日,一架巴西塔姆航空公司的空客A320在圣保罗降落时坠毁,机上有187人,最后造成199人死亡。
2006年
9月29日,一架巴西戈尔航空公司的波音737坠入了亚马逊森林,机上155人全部死亡。
8月22日,一架俄罗斯图-154飞机在东乌克兰坠毁,170人死亡。
2005年
9月5日,一架曼达拉航空公司的波音737—200在印尼苏门答腊岛坠毁,150人死亡。
8月16日,哥伦比亚西加勒比航空公司一架载有152名乘客和6名机组人员的麦道客机在委内瑞拉西部山区坠毁,160人死亡,包括152名法国人。
通过以上数据,各种机型的安全系数,可以说一目了然了,作为旅客的我们,上了飞机,小命就抄在飞行员手里了,但是,上飞机之前,我们还有掌握自己命运的主动权,选择安全的机型,至关重要!另外,强烈建议航空公司配备同性机长和乘务人员,以减少旅客的损失,要求除了空姐也要适当招募空哥,给男飞行员配空哥,给女飞行员配空姐,正副飞行员务必要性别相同,以减少飞行过程中分心的机会!
打错了,是“在哪里写不好啊?”
死人还没种!!!
你写字的桌子真的很像。。。KKK, 在那里些不好啊?
你的跳舞草还好吧?
嘿,你们两在玩什么?我也要玩!
周末好!
哈哈,天天浇一点就行了,我一周也就用了一瓶水,后来看它长的挺好,就不给它喝参汤了~~
趴总,谢谢关照啊,儿子听说后惊诧道:“what?! Is that because it comes from the royal family? And we have to treat it like a princess?!”
我告诉儿子说:“趴趴阿姨家来的草,不喝参汤已经不错了。。。”哈哈~~
差点忘记说了,种子发芽前,请一直浇纯静水或矿泉水,我也是有人和我说才这样做的,可能是自来水里有氯,不容易成活
什么空哥空姐的,费那事儿 建议由丈夫做飞行员,老婆做空姐,保证全程相安无事
mahu周末愉快!
一个月飞3-4次大陆???疯了疯了,真是不用倒时差了.这机票费都够买个私人飞机了吧?
一直不敢坐飞机,所以很多年才回去一次。
回大陆的只有波音777-300,如果从多伦多出发;(从温哥华出发只有波音767-200/300。)两年前加入加航。安全系数还满高的。娱乐系统常用小问题`。信命吧,我一个月飞3-4次大陆,命早已交给了老天爷。
麻兄也不给个链接,不够朋友,看见你的“不得了乐”心里一激灵,还以为又有飞机掉下来了呢,呵呵~~
不得了乐,此博文今天上万维首页了,开瓶酒为博主庆祝一下。
至于飞机嘛,需要就坐,赶上啥坐啥,没关系,要相信俺命硬。不冒无谓的风险是对,但你赶上了看问题就要尽量positive. 最小的俺就坐过七座的,看起景来那叫一个方便。
能推票吗?
应该分批回国,避免全家一起乘坐同一班飞机,万一失事,连个花保险的人都没留下,岂不亏心!
错错,那活下来的人就生不如死了,不如生在一起,死在一道还爽些,起码到那边还可以有伴
mahu对我的留言有误解啊! 谁说我爱的人就是我老公?(看来mahu对自己的老公爱得死心塌地,好样的!:D ) 我说的死亡是和癌症什么的不治之症相比,空难总比长期卧在病榻上受疾病煎熬好,只是亲人更难以接受罢了。 不说死不死的事了,还是好好活着,享受活着的精彩吧! 周末愉快!
啊,还是留下一个享受保险好,不然亲眼看到所爱的人和别人搞无痛的魂飞魄散,那怎么能闭上眼呢?
江南,估计你是没看这里的男性公民们的发言吧,到时候,就怕,你老公是想抱着空姐英勇就义啊,还是换种死法吧,据说,濒死状态都不痛苦,都是魂飞魄散,毫无痛苦的感觉。。。。。。
mahu这儿总是人满为患
如果真能和所爱的人这样死去,也值了,还能缩短死亡的痛苦时间
跟李敖学,抱个漂亮空姐同归于尽
CHERRY同学,提点非常合理化的建议啊。。。。。。
1。应该分批回国,避免全家一起乘坐同一班飞机,万一失事,连个花保险的人都没留下,岂不亏心! 2。万一碰到图-154,空客A300系列,波音737,或者麦道80系列的机型,干脆退票,宁愿多花几百块钱,也比上天要好得多!
妞妞的办法,显然是行不通的,不如坐船吧,即便遇上什么冰海沉船的事件,好歹有几个小时的时间可以呼救啊。。。
赶紧发明一种大翅膀,绑在身上自己飞,不求人!
爱死mahu了,本来要明年回国的,看你的文章我就多买点保险,逝世了也值啊。我飞,我飞,我飞飞飞!
下次机票要包括一副降落伞!
个人建议: 以后男性乘客都乘坐女性飞行员和女性乘务员的飞机:石榴裙下死作鬼也风流 以后女性乘客都乘坐男性飞行员和男性乘务员的飞机:帅哥怀里死生死永相随 所有飞行员乘务人员都必须是牧师或各宗教的祭祀,保证带各位去各自的天国
打错了,是白粉运到了,快快来取
没错,现在坐家里也担心地震震死我呢.... 草籽运进加拿大,把你的地址发E给我.
我不到万不得已不坐飞机,不坐,人在天上,肯定受人支配!
回国,要是不忙,坐游艇吧,但不能叫泰坦尼克号,最好提前通知,此船禁止在甲板上谈恋爱,瞭望员需要专心工作!
这年头,越来越让人看不懂!
多伦多的垃圾工说:”我罢”! 失业的人说:”我悖”! 上海的楼说:”我倒”! 飞机们说:”我栽”!
我靠!谁也别想送我上飞机!!!
本来就发怵坐飞机,现在更不敢啦!
想一想就头皮发麻啊,今后还敢天马行空吗?能天天在狗窝呆着,就不往那金窝跑了,可是,远方的家有老父老母呢,怎能不跑啊? 一飞上天,命就掌握不在自己手里了,听天由命吧。。。谁让我们这么弱小?哎,没辙。。。
虎妞写的是篇论文,有理有据还有调查统计,以前也听说空客A130不怎么安全,可是咱自己能挑飞机吗?还有那波音737啊,不都是常乘的吗?也没听说坐这些安全系数不高的飞机,保险金额能提高一些,或者机票价格能降低一些。。。下回见了这俩型号的,拒绝乘坐。。。