字体 - 大 中 小

今天一架载有168人的伊朗里海航空公司班机在起飞16分钟后坠毁。

这已是最近一个半月来第三起重大空难。在不到两个月的时间内，共有三架飞机从天上掉下来，谁再敢跟我说“相比之下，飞机是最安全的交通工具”，我就跟谁急！

汽车，火车出事故，还有生还的可能性，飞机失事，生还的可能性往往等于0。在飞机出行越来越普及的今天，它的安全问题却越来越突显，为什么空难事件越来越频繁？一个半月内，我的神经一而再、再而三地被同一种灾难性事件刺激，不能不让我问几个为什么。

首先第一个问题是，为什么大型客机上不配备降落伞？

几百个人，被装在闷罐子里，飞到几万米的高空，再往下摔，生存几率可不为零嘛，如果能够给每位旅客配备一个降落伞和一些应急野外生存必需品，在每个座位下面配备一个弹射装置的话，每次空难至少能够有人生还啊，甭管旅客最后降落在哪里，反正要比摔得连尸体都找不到要好。

第二个问题是，为什么飞机的出事频率越来越高？

目前在天上飞的飞机，可能都到了老年期，需要报废和大修，但是，由于油价高、经济差、旅客少，航空公司为了降低成本，减少了对飞机作应有的维修保养，该扔的不扔，还在飞；该换的不换，还在凑合着用；一堆废铜烂铁，喘息着好不容易上了天，没折腾几分钟就往下掉，那是必然的了。

据说，法航上回那个飞机是因为碰上恶劣飓风，加速不当掉下来的。这也不能成为航空公司草菅人命的理由！也许，一个飞行员，飞了一辈子，都是万里晴空；一架好飞机，飞了一万次，都是平稳气流；但是，万一有那么一次经受不住考验，就是几百条人命来赔葬啊，想象一下，上飞机的时候都是鲜活的，一转眼，灰飞烟灭！请问，航空公司，该当何罪！

第三个问题是，如何坐飞机才能增加安全性？

不坐飞机最安全。MAHU的想法是，能不飞就不飞，金窝银窝，都比不上家里的狗窝，我不飞上去，你摔不着我；我不出门，你也砸不着我，呵呵~~

如果非坐不可，要统计一下，什么样的飞机出事率最高，排个名次，然后一定要乘坐出事率最低的机型，航空公司不给配备降落伞，那旅客们就只好力所能及地为自己的安全做一些必要的防范啦。

下面是初步的统计数据，让我们看看，哪种飞机最喜欢往下掉！

近年来全球重大空难事件一览：

2009年

       7月15日，就是今天，载有168人的伊朗里海航空公司班机在起飞16分钟后坠毁。据悉，伊朗里海航空公司是伊朗和俄罗斯于1993年成立的合资公司。该架飞机是俄罗斯制造的图—154机型，造于1987年。路透社援引里海航空公司代表的话称，这是自2002年以来，图—154飞机在伊朗发生的第三次空难。

　　6月30日，一架也门航空公司的班机空客A310在东非科摩罗群岛近海区域坠海，机上153人，除一位14岁法国籍女孩奇迹生还外，其余人全部遇难。

　　6月1日，一架载有228人的法国航空公司空客A330客机从巴西里约热内卢起飞后，在大西洋上空坠毁，228人全部遇难。   

　　5月20日，印尼一架载有112人的军用运输机大力神C130在东爪哇茉莉芬坠毁，98人死亡，15人生还。

　　2月25日，一架土耳其航空公司的波音737客机在荷兰阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场失事，断为三截，机上135人中有9人死亡，86人受伤。

　　2月12日，一架美国通勤飞机在纽约州布法罗附近坠毁，机上49人和地上1人丧生。（MAHU注：这起空难跟机型无关，调查发现正副机长在驾驶飞机期间因调情导致分心，以致客机失事，夺去50人性命。美国国家运输安全局就这宗空难展开调查，俗称黑匣子的飞行记录仪，录下了当客机接近布法罗机场时，47岁机长伦斯洛与24岁的女副机师肖尔的谈话，发觉两人正在调情，违反了联邦航局规定飞机在1万英尺以下飞行时，机师不可倾谈与飞行无关的内容。）

2008年

　　8月20日，一架西班牙航空公司的麦道-82飞机在马德里巴拉哈斯国际机场冲出跑道后，154人死亡。 

2007年

　　7月17日，一架巴西塔姆航空公司的空客A320在圣保罗降落时坠毁，机上有187人，最后造成199人死亡。

2006年

　　9月29日，一架巴西戈尔航空公司的波音737坠入了亚马逊森林，机上155人全部死亡。

　　8月22日，一架俄罗斯图-154飞机在东乌克兰坠毁，170人死亡。

2005年

　　9月5日，一架曼达拉航空公司的波音737—200在印尼苏门答腊岛坠毁，150人死亡。

　　8月16日，哥伦比亚西加勒比航空公司一架载有152名乘客和6名机组人员的麦道客机在委内瑞拉西部山区坠毁，160人死亡，包括152名法国人。

通过以上数据，各种机型的安全系数，可以说一目了然了，作为旅客的我们，上了飞机，小命就抄在飞行员手里了，但是，上飞机之前，我们还有掌握自己命运的主动权，选择安全的机型，至关重要！另外，强烈建议航空公司配备同性机长和乘务人员，以减少旅客的损失，要求除了空姐也要适当招募空哥，给男飞行员配空哥，给女飞行员配空姐，正副飞行员务必要性别相同，以减少飞行过程中分心的机会！ 

分享博文至：