福特FCOM诊断工具控制单元故障诊断指南

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该指令显示有关如何使用FCOM执行车辆诊断公共信息。

准备工作:
FCOM福特OBD2诊断软件下载
如何在窗口/ Linux上安装FCOM诊断软件

诊断平台的选择
标准福特诊断-对于大多数车辆的前2015年。然而,从2013年开始一些车辆mayalready是在新平台上。然后是必要的选择“2015+平台”。
2015+平台,这些车辆从2015年:野马,资源管理器,S-MAX,银河,蒙迪欧,融合,Tourneo连接,全顺Connect,全顺自定义,Tourneo,F系列。
沃尔沃诊断-用于车辆的沃尔沃。
福特银河I和II(1995-2006) - 两代制造了福特和大众的合资企业产品(基于大众夏朗平台)。2.3L EEC-V PCM和PATS的ECU使用标准协议。福特银河2006年以后是基于福特CD340平台并使用标准福特诊断。


控制单元选择
该功能将显示控制单元的完整列表。您可以选择并连接到要诊断具体的控制单元。
这是常见的低成本汽车只有几个控制单元PCM例如,ABS,IPC和RCM。
存在于测试车辆所有控制单元可以通过自动〜扫描函数来检测。
如果控制单元被认可,可以使用诊断功能。
在其他情况下,你应该使用的诊断功能之前研究章无法识别的控制单元。

选择“非标”车型的诊断

通信协议

关于福特的控制单元信息
1996年后,每部车辆包含至少一个的ECU(电子控制单元),动力系统控制单元(PCM)是存在于每一次,在现代类型也ABS,RCM(安全气囊),甚至IPC(仪表板集群),BCM(车身控制模块)和其他许多人。

捷豹诊断的重要通知:因差异和使用捷豹等福特汽车公司汽车解决方案之间的不兼容一些捷豹的ECU可能有不同的功能。

福特ECU术语

PATS-防盗(被动式防盗系统)
PATS是福特车辆中使用的车辆防盗自1998年以来PATS功能存在于
PCM,IPC,BCM或分离PATS ECU,根据PATS版本。

福特采用了德州仪器或德州仪器加密转发(车辆自2001年起)。
PATS几代使用。

与PATS操作由定时访问授权(操作之前延迟是允许的,所谓的定时PATS)或通过输入INCODE(编码PATS)。对于编码PATS ECU产生OUTCODE,为此,您需要输入正确的INCODE。INCODE取决于OUTCODE

中医和ICU的诊断
自动变速器控制单元(TCM)可以通过PCM诊断。
注:喷油器控制单元总是从PCM诊断。

诊断功能:
您可以通过在选定的车辆或自动扫描清单ECU的列表中选择控制单元连接到ECU。
如果控制单元被唯一地识别,诊断菜单将立即,否则它是必要的,因为本手册前面描述的选择控制单元的变体。
诊断菜单被分为三个部分。基本功能,高级功能和专用功能。基本功能总体上是安全的任何条件下使用。请注意,清除(删除)故障代码存储器可以导致即使在不同的控制单元(一个或多个)附加的故障代码的外观。还消息可以显示在车载计算机显示屏上。
高级功能需要汽车零件的较深的造诣。小心激活任何致动器之前-不正确动作可能会损坏车辆部件。
如果使用不当专家功能可能产生严重的后果。在运行任何这些功能之前,请参阅技术服务公告和车间维修手册。

无法识别的控制单元
一些福特的控制单元可以不返回唯一标识或FCOM可能无法正确识别它们。在这种情况下是有必要从列表中选择正确类型的控制单元的。

在这种情况下,你也可以使用通过点击使用通用访问按钮通用ECU模式,但是这种模式将不会允许您读取测量值。
您可以通过点击显示ECU识别按钮获取有关ECU的更多信息。
有些的ECU(尤其是那些2003年以前),不包含识别数据,因此
总是会出现无法识别的控制单元的信息。
你应该选择的测量值的正确解码正确的ECU。
如果您在识别出错,你不应该做任何编程功能。
功能“保存ECU信息”使得可节省约ECU到硬盘的所有开发的信息。在情况下
: -the安装ECU是不是在上市可用
-或者你不知道该控制单元选择
-或者你希望得到的ECU在下一版本的FCOM自动正确识别
-或者你只是想帮助我们提高FCOM
我们将非常乐意为任何不受支持或无法识别控制单元的支持添加到下一版本的FCOM。我们通常能够基于所谓的“ECU快照文件”中的一个或两个工作日内做到这一点。从“无法识别的ECU”窗口或“控制单元识别”窗口,请选择“保存ECU信息”按钮。当系统提示,如果你想进行快速或完整的快照,请选择“否”,以使快速的快照(快速快照需要不到一分钟,全快照可能需要长达15分钟,CAN-BUS的ECU甚至更长的时间用于其它通信协议)。请把生成的文件(县)[email protected]对于2004年以前生产的汽车,我们将还需要车辆的VIN码。

控制单元识别
该功能显示由ECU提供的标识数据,例如:
标识数据
ECU部件号
的序列号
的不完全的识别是很常见的主要用于较老的ECU不提供完整的零件编号或车辆代码。

每个ECU应包含有效的VIN码。如果不支持VIN,标识应显示它。
如果没有提供,您可以在功能ECU编程/编码它程序中,从菜单控制机构诊断访问。
您可以通过点击打印标识按钮打印标识,或者您可以通过点击复制标识按钮复制到剪贴板。
保存ECU信息按钮是用来保存测试控制单元的“ECU快照”,如在章节“无法识别的控制单元”或“报告错误和改进请求”提及。

读取故障代码存储器
此功能允许您读取和显示保存在控制单元存储器诊断故障码。

请注意,有些的ECU(主要是那些在捷豹使用)不支持故障码读取的。
此外,在引导模式(如ECU没有正确编程)运行的ECU不允许故障码读取。在这种情况下,显示特别的消息。

“静态”的错误是简单的“散发性”和“间歇性”相反。当DTC被标记零星或间歇性的,这意味着设置DTC不存在(或无法检测的)在时刻进行了DTC读出该故障状态。

清除故障码
此功能清除存储在ECU的储存故障代码。
故障代码可能会再次出现或在某些条件下是不可能清除故障码的。这有可能是在一些故障控制单元的存在不容许清除故障码或故障是在没有写回内存的时间。
建议再次点击重新读取故障码按钮,读取内存。
请注意,数清除故障码可以限制对某些控制单元的类型。

冻结帧
在当前选定的故障代码的第一或最后出现冻结帧显示的条件。

汽车修理技师主页,发布如何使用FCOM诊断车辆

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