卡特彼勒C27和C32发动机转速/正时传感器电路-测试

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该说明为您提供有关如何对CAT C27和CAT C32发动机进行速度/正时传感器测试的指南。

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SMCS代码:1439-038-VF; 1912-038
系统操作说明:
使用此过程对以下传感器的任何可疑问题进行故障排除:
•一级发动机转速/正时传感器
•二级发动机转速/正时传感器
 

此过程涵盖以下诊断代码:
•190-08发动机转速异常
•342-08辅助发动机转速信号异常
发动机使用两个发动机转速/正时传感器。
初级发动机转速/正时传感器从带有已刻在曲轴齿轮一部分上的带缺口图案的正时环检测发动机转速和正时的参考值。在正时校准期间,ECM还将来自主发动机转速/正时传感器的信号用作控制参考。

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辅助发动机转速/正时传感器从带有已刻在凸轮轴齿轮一部分上的带缺口图案的正时环检测发动机转速和正时的参考值。
 

电子控制模块(ECM)对每个齿轮旋转时传感器产生的脉冲之间的时间进行计数,以确定转速。计时是由计时环上的槽口的独特图案提供的。
 

在正常操作下,辅助发动机转速/正时传感器用于确定启动时的正时。辅助发动机转速/正时传感器用于确定1号气缸中的活塞何时处于压缩冲程的顶部。确定了正时后,然后使用主发动机转速/正时传感器确定发动机转速。

确定了正时后,ECM将在正确的时间以正确的点火顺序触发每个喷油器。每次喷射的实际时间和持续时间取决于发动机的转速和负载。

如果发动机正在运行并且来自一个传感器的信号丢失,则不会发现发动机性能有明显变化。如果发动机正在运行并且两个传感器的信号均丢失,则燃油喷射将终止,发动机将被ECM关闭。 

仅存在一个传感器信号时,发动机将启动。如果两个传感器的信号均丢失,则发动机将不会启动。
 

两个传感器都是磁性传感器。这两个传感器不可互换。如果更换传感器,则无需进行定时校准。
 

如果需要更换ECM,则可以将ECM参数和时序校准从可疑ECM转移到更换ECM。无需进行时间校准。此功能需要卡特彼勒电子技术人员(ET),并且只有在现有ECM可以与Cat ET进行通信时,才可以使用此功能。使用“复制配置-ECM替换”功能

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更新ECM软件后,需要进行定时校准。参考
 

故障排除,“发动机转速/正时传感器-校准”,了解与正时校准相关的信息。
 

安装速度/定时传感器时,请完成以下所有任务:
•确保在传感器上安装了O形圈。

如果O形圈损坏或丢失,请更换
O形圈。
•用油润滑O形圈。
•拧紧支架螺栓之前,请确保传感器已完全插入发动机。
•确保电连接器已锁定。
•确保线束已正确固定,并确保每个扎线带都放置在正确的位置。 

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