沿途有很大的斜坡和高架橋

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據了解,727號公路單程行駛約19.5公裏.城市不僅擁擠,郊區也很平坦。沿途,也有很大的下坡和高架橋。第一班火車早上6點發車。最後一班火車是晚上07:30開出的。汽車的性能不僅可以實現全面的檢測,而且也帶來了巨大的挑戰。然而,嚴酷的考驗是對實力強大的有力認可,也是對汽車核心部件綜合能力的考驗。

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在氫燃料電池母線的核心部件上,沒有燃料電池發動機這樣的東西。到目前為止,鄭州已有23輛氫燃料電池公交車使用60千瓦的燃料電池發動機。根據進入鄭州的前三輛燃料電池客車,車輛每天需要行駛200公裏左右,到目前為止,它們的狀況良好,暫時沒有發生故障。

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值得一提的是,作為與燃料電池汽車密切相關的基礎設施的加氫站也是至關重要的。

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早在2015年,鄭州宇通加氫站就完成了調試、調試和驗收工作。加氫站占地面積約3000平方米,采用外供氫方式和先進的噴射工藝。可快速、安全地為示范燃料電池客車提供35 Mpa高壓噴氫服務。通過加氫站45 Mpa的高壓貯氫管束,充氫時間小於15分鍾。該加氫站可滿足10輛燃料電池客車的加氫需求,日加氫能力可達210 kg,可滿足示范運行的要求。

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