老里侃车

教学的枯燥,学习的单调,使汽车维修的教与学让人倍感乏味。多年来,笔者一直试图找到一条使人兴趣盎然的教习途径。《老里侃车》或许是一种新的尝试。 老里汽车维修技术培训中心:416-494 -6293

什么最重要(二)

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老里:“就修车而言,最没用的恐怕就是博士。”
学员:“为什么?”
老里:“ 博士其实是窄士,我当两年半的博士,研究的之是火花塞。一个对火花塞了解地再深刻的人,对修车会有多少帮助?所以说,就修车而言,一个学士的知识,并不比一个博士的差。我想,两年多的博士总不能白念,用来打广告,收回点‘成本’吧。”
老里随便拽了把椅子坐了下。继续道:“我个人认为,就车而言,最重要的是轮胎。”
学员:“这倒挺新鲜!”
老里:“你想.当跨入汽车那一刻起,你和地球保持接触的唯一方式是借助轮胎,你所有的想法,愿望:如转向,停车,前进,都是要轮胎最终执行。如果它出现了问题,你的指令也无法执行了,你的安全也无法得到保证。所以要爱护你的轮胎,关注你的轮胎。”
老里站起来,在黑板上写了几个字:P195/65R14,说道:“大家在轮胎侧面很容易找到这几个相似的字。P不是Pressure的缩写,是Passenger的缩写;195代表轮胎的宽度,单位是毫米;R14是轮胎的内径,记住,是直径,不是半径,单位是英寸;65代表轮胎的高/宽比。数字越小,轮胎越宽,越矮,性能也相对好些。如果有M、S的字样,是mud 和snow的缩写,是雪胎的意思。轮胎充气压力,车型的不同,有所不同,但一般是35Psi,胎面花纹深度,最低1.5mm,低于这个数字,要更换轮胎,换轮胎时要注意,很多轮胎分里外面,不要装反。注意以上的数据对考试很重要。”
学员:“那每次还轮胎之前都要用尺量吗?”
“现实操作中,你要学会读懂胎面,磨损的部位不同,说明汽车有不同的毛病。如:两边磨损,磨损严重,说明胎压不足;中间磨损严重,说明胎压太大。”
老里望着左小姐的胸部,继续说:“不一定用尺量,你要学会看和摸。你会感觉到弹性和沟的深度,如果没有要立即换,要多看多摸。”
左小姐看着老师的眼睛,觉得有点怪,又有点熟。

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    4 条评论

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